Avec l’encrassement progressif des filtres à particules, causé par les trajets courts ou les régénérations incomplètes, de nombreux véhicules diesel – et certains essence – perdent en performance et affichent des voyants moteur liés au FAP. Le DPF Cleaner Spray de Xenum offre une solution efficace, rapide et économique pour nettoyer le filtre à particules sans passer par un démontage ou un remplacement onéreux. Grâce à sa formule à base de solvants spécifiques, ce traitement dissout les dépôts de suie, les cendres et autres particules responsables du colmatage. En quelques étapes seulement, vous restaurez une circulation optimale des gaz d’échappement, tout en réduisant les émissions polluantes et la consommation de carburant. Pourquoi utiliser le DPF Cleaner Spray ? Un FAP obstrué peut entraîner une perte de puissance, une surconsommation, voire le passage en mode dégradé. Ce nettoyant permet : De réduire les coûts de réparation en évitant le remplacement prématuré du FAP D’améliorer les performances moteur dès les premiers kilomètres De favoriser les régénérations naturelles du FAP De réduire les émissions de particules fines et de NOx De prévenir l’encrassement sur les véhicules à usage urbain ou roulant peu Ce produit est particulièrement recommandé pour les véhicules qui affichent des alertes FAP, pour les conducteurs qui font principalement de la ville ou pour les garagistes souhaitant proposer une solution rapide à leurs clients sans immobilisation prolongée du véhicule. Mode d’emploi détaillé Application simple, rapide et sans démontage : Coupez le moteur et assurez-vous que le FAP est à température ambiante (entre 20 et 40°C). Localisez et retirez le capteur de température ou de pression situé en amont du filtre à particules. Agitez vigoureusement l’aérosol pendant 30 secondes. Insérez la canule fournie dans l’orifice et pulvérisez l’intégralité du produit à l’intérieur du FAP, en déplaçant la buse pendant l’application pour couvrir toute la surface interne. Laissez agir le produit pendant environ 30 minutes pour une dissolution optimale des dépôts. Repositionnez le capteur démonté. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti quelques minutes. Effectuez ensuite un essai routier de 20 à 30 minutes, en maintenant le régime moteur autour de 3000 tr/min pour permettre la régénération thermique complète du filtre. Astuce : pour maximiser l’efficacité du traitement, évitez les interruptions pendant l’essai routier. Un parcours fluide sur voie rapide ou autoroute est idéal. Sécurité, compatibilité et respect du moteur Le DPF Cleaner Spray est formulé pour agir efficacement sans nuire à l’environnement moteur ni aux composants périphériques. Il est : Sans métaux lourds – Il ne dégrade pas le catalyseur ni les sondes lambda Non inflammable – Pour une sécurité maximale lors de l’application Compatible Diesel et Essence – Convient à la majorité des véhicules récents Utilisable en atelier ou en usage semi-pro – Idéal pour les garages comme...