Double réponse du processeur rapidement. Fonction d'auto-test de la sonde, invites d'état anormal de la sonde, pour éviter une collision inversée due à des dommages à la sonde La plupart des radars de recul adoptent le principe de mesure de distance par ultrasons. Lorsque le conducteur fait marche arrière (la vitesse passe en position R), le système commence à émettre des ondes ultrasonores depuis la sonde située à l'arrière du véhicule vers l'arrière du véhicule, générant des signaux d'écho après avoir rencontré des obstacles et des contrôleurs. Une fois le signal d'écho contrôlé et traité, la direction et la distance de l'obstacle sont déterminées, et enfin, le buzzer émet des invites visuelles et vocales pour permettre au conducteur de changer d'avis plus facilement et plus en sécurité.